一九六九年四月十二日中午，周恩来刚起床，秘书便送上一份国防工办的报告。这是一份反映我国当时航空工业产品质量问题的综合报告。报告反映：“文化大革命”中，航空工业从部机关到企事业基层的领导班子普遍被“夺权”，被“砸烂”，许多领导干部，技术专家被揪斗，军事工业生产部门的许多规章制度被取消，生产处于无政府状态。成都、西安、南昌、沈阳等地的一些飞机零部件生产部门普遍存在严重的产品质量问题。由于发动机等一些主要零部件质量不合格，一些生产出来的飞机不能上天。报告还特别点出：沈阳航空发动机厂连必要的产品质量检验制度都取消了。为此，空军指战员怨声载道，飞行员都不敢进座舱。

　　周恩来怒火烧心：“军事工厂搞成这样，荒唐！”他在报告的空白处列式计算由于航空发动机的质量问题造成飞机停飞的总架数，随后，按响了办公桌上的电铃，叫秘书立即分头通知有关部门负责人火速到国务院开会。

　　下午四点，李富春、余秋里、粟裕、王秉璋以及国防工业军管小组、国防工办、冶金部、一机部、三机部（即航空工业部）、七机部等部门的军管会和抓生产的负责人陆续来到国务院会议室。

　　会上，周恩来首先询问了航空工业部沈阳四百一十厂轴承质量事故的情况，并严厉批评部军管会负责人：“轴承质量事故影响到战备和援外，影响到飞行员的生命安全。你们都是从空军来的，怎么能这样对同志的生命不负责呢？一个军事工厂搞成这样怎么行？四百一十厂（即沈阳航空发动机厂）取消检验制度，你们是否知道？报告了没有？你们为什么不敢抓？"

　　在周恩来的严厉追问下，这位航空工业部军管会主任搪塞说：“工厂在改革不合理规章制度时，把检验制度取消了，这个问题带有普遍性。我们已经发现了。”

　　周恩来，“发现了为什么不下命令恢复？我是早上看到报告的，看后非常难过。一个军工厂哪能搞成这样！"

　　军管会主任：“目前有的工厂在逐步恢复。”

　　周恩来严厉斥责：“什么逐步恢复，怎么能这样说话？怎么能用这样的词句？不是逐步恢复，而是应当马上恢复。检验是不能放松的，你们应当下命令嘛！改革规章制度，只是改革那些不合理的制度，合理的还是要保留，一概取消是不符合毛泽东思想的，是不尊重科学的。对的，就要马上恢复。”

　　“砸烂一切，否定一切，是极左思潮，是‘五一六’观点。要相信工人阶级，只要把道理给他们讲清楚，他们是不会同意取消这些合理的规章制度的。”

　　在周恩来的盛怒威慑下，这位军管会主任只好答应回去立即下令恢复飞机厂的检验制度。

　　周恩来又对王秉璋说：“回去跟吴法宪（空军司令员）说一下，你们空军那么多副司令。要抽出一个来抓三机部，抓飞机，不抓不行；下面的厂检验制度都取消了，你们都不敢管，这是不负责任。不要怕人反对嘛！不要怕群众，不要怕负责任，怕群众是错误的，不负责任更是错误的。”

　　周恩来又详细询问了成都四百二十厂发生的保险锁键质量事故，西安庆安公司的油泵质量事故，成都一百三十二厂、西安四百三十厂发生的“歼教五”质量事故。航空工业部那位军管会主任结结巴巴地一一作了回答。周恩来余怒未息：“这些质量问题，要发动群众，迅速解决。要改革不合理的规章制度，为什么合理的也要改掉？对取消检验制度，老工人是不会同意的，这是小资产阶级的极左思潮。对西北、西南、东北都要派人去检查。二十年来，毛主席的红线还是主要的，不能因为反对刘少奇就把一切否定，要一分为二。不然，二十年的工业生产怎么能发展起来呢？讲不通嘛！不要一种倾向掩盖另一种倾向，要辩证地看问题。清理阶级队伍主要抓那些叛徒特务，但往往容易扩大化。”

　　鉴于发动机轴承对飞机的至关重要性，而我国生产厂家又少，质量又不过关，周恩来当即指出：搞航空用的轴承厂要发展。上海为什么不能搞大的轴承厂？立即告诉上海，要他们今年上半年就搞起来。要把轴承搞上去。现在生产的飞机不能用怎么行？

　　周恩来又对余秋里说；“冶金部要直接搞轴承，不要通过一机部，要敢于打破旧框框。”

　　余秋里爽快地答应了。

　　周恩来还询问了援外飞机和发动机是否有轴承事故隐患，并告诫说：“如果援外飞机、发动机出了事故，我们国家的荣誉还要不要？援越的飞机处在前线，不能出乱子。不能把有质量事故的飞机、发动机弄出去，有问题的要赶快撤回来。”

　　最后，周恩来要求：“以三机部做个麻雀，解剖一下，组成联合领导小组，实行双重领导，又归空军领导，又与生产部门联系。既有生产部门，又有使用部门，又有科研部门。政治与技术结合起来。”

　　这次会议从下午四点开到七点，整整开了三个小时。

　　

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